АКПП: что комфортней - робот или классика?
В момент приобретения следующей машины некоторые главным образом смотрят на повышенную комфортность. Чем меньше усилий надо выполнять во время поездки, тем меньше утомляется автомобилист, это важно. Именно по этой причине в наше время так востребованы машины с автоматическими коробками передач. Раньше их ставили исключительно в топ версии дорогостоящих автомобилей. Сейчас же автоматические коробки можно увидеть и в недорогих авто. Всего две педали: газ и тормоз. Самый лучший вариант тем, кто на вы с автомобилем, а это женщины и те, кто водительские права приобрел совсем недавно. Очень многие не задействуют АКПП, всё ещё веря, что они часто приходят в негодность, а Ремонт вариаторов CVT мытищи — дорогое удовольствие.
В действительности же, если учитывать советы по эксплуатации, то АКПП спокойно проработает несколько лет и будет требовать лишь замены масла. Используется несколько видов АКПП и об этом следует не забывать в процессе выбора автомобиля. Вариант классический, это гидротрансформатор. Суть заключается в том, что крутящий момент передается через рабочие жидкости с помощью пары турбин. Со временем коробка подобной конструкции была усовершенствована.
Присутствие электроники дало возможность добавить зимние и спортивные режимы езды, а еще возможность ручного переключения передач. Именно ручное переключение позволило сделать автоматическую трансмиссию поистине популярной. Потому что очень многие водители не желали лишать себя возможности ручного переключения передач. Главные недостатки АКПП, если соизмерить с механикой, это повышенный расход топлива и медленный разгон. Вот, как производится Ремонт мехатроника Москва.
Другой вид АКПП, который встречается на современных бюджетных машинах, это робот. Принцип состоит в том, что используется простая механика, переключаемая роботизированным механизмом. Вроде бы все здорово: и вес ниже, и стоит недорого, и расход топлива небольшой. Однако такая коробка подойдет лишь для спокойной езды. Только вы захотите разогнаться, как ощутите нелогичное и медленное поведение автомата. Проблема по сути решена в коробках, оснащенных двумя сцеплениями. Ещё один вид автоматической коробки, это вариатор. В данной коробке нет фиксированных передач и она способна незаметно изменять крутящий момент.
В действительности же, если учитывать советы по эксплуатации, то АКПП спокойно проработает несколько лет и будет требовать лишь замены масла. Используется несколько видов АКПП и об этом следует не забывать в процессе выбора автомобиля. Вариант классический, это гидротрансформатор. Суть заключается в том, что крутящий момент передается через рабочие жидкости с помощью пары турбин. Со временем коробка подобной конструкции была усовершенствована.
Присутствие электроники дало возможность добавить зимние и спортивные режимы езды, а еще возможность ручного переключения передач. Именно ручное переключение позволило сделать автоматическую трансмиссию поистине популярной. Потому что очень многие водители не желали лишать себя возможности ручного переключения передач. Главные недостатки АКПП, если соизмерить с механикой, это повышенный расход топлива и медленный разгон. Вот, как производится Ремонт мехатроника Москва.
Другой вид АКПП, который встречается на современных бюджетных машинах, это робот. Принцип состоит в том, что используется простая механика, переключаемая роботизированным механизмом. Вроде бы все здорово: и вес ниже, и стоит недорого, и расход топлива небольшой. Однако такая коробка подойдет лишь для спокойной езды. Только вы захотите разогнаться, как ощутите нелогичное и медленное поведение автомата. Проблема по сути решена в коробках, оснащенных двумя сцеплениями. Ещё один вид автоматической коробки, это вариатор. В данной коробке нет фиксированных передач и она способна незаметно изменять крутящий момент.
- 0
- 01 марта 2016, 12:14
- sonnick84
Комментарии (0)
RSS свернуть / развернуть